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电动座椅：坐在座椅上通过按钮可调节座椅位置，不用像手动调节那样用身体来带动座椅。卡位式调节升级为无极电动调节，更便捷更省力***更精准，

很多认为：“手动转轮1安全，碰撞时不容易发生结构崩溃”。真的是这样吗？其实，手动转轮可以理解为连续性调角器，通常结构为偏心太阳轮，在调节时始终保持状态，同时由于和非连续性调角器锁止时结构上的差异，在一些特殊碰撞情况下相对于非连续性调角器不容易发生意外失效，从这个意义上来说，这个理论是成立的。也就是说，在同样工艺水准下，转轮和扳手调节靠背在多数碰撞情况下，没有安全性上的差异；只有在特殊碰撞情况，或者工艺不良/磨损过度，扳手调节靠背会出现锁定失效的情况。如果汽车没用座套，那就要定期的适应***皮革柔软清洗剂擦拭座椅了，由于座椅经常和人的皮肤接触，沾上的油脂很多，一定要及时擦一擦，否则等坐的时间长了，那样就擦不出原样了。

手动转轮可以理解为连续性调角器，通常结构为偏心太阳轮,在调节时始终保持状态，同时由于和非连续性调角器锁止时结构上的差异，在一些碰撞情况下（其是行李箱偏置撞击靠背）时相对于非连续性调角器不容易发生意外失效，从这个意义上来说，这个理论是成立的

关于碰撞时的被动安全性，主要体现在安全带对***的约束，座椅对***的支撑（例如防下潜），头枕对头部的保护（鞭1打/追尾试验），从这些点来说，被动安全性与座椅是电动还是手动没有直接关系。