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关于汽车航空座椅改装的装置及调试：

1、座椅骨架停止调试，针对座椅的功用停止调试，前后滑动、180°旋转、靠背调理、电动脚托调理等等;

2、加海绵修外型，选择高弹海绵和环保胶水把海绵粘在骨架之上，然后就是经历丰厚的师傅开端修出座椅海绵的外型;

3、添加加热、通风、按1摩等功用;

4、打板包真1皮，由***的工匠打板、裁皮、缝纫、包覆;

5、后装置在车上之后停止各项调试。

温馨的汽车航空座椅改装会减少驾驶疲倦。而航空座椅功用装备齐全，在行驶中能使人坚持愉悦的心情和随心的工作与交谈，所以如今汽车航空座椅改装曾经成为了一种趋向

***扶手位于两个座椅之间，为驾乘人员提供肘部支撑，一般***扶手又分为前座***扶手和后座***扶手。

前座***扶手位于前排座椅中间，而且前排***扶手下方大多还带有杯托、存储等功能。

后座***扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间。

部分车型上的后座***扶手上配有杯架或储物盒，而有些豪华车的后座***扶手上还集成了人机交互系统，可以操作后排影音系统。

直接更换高配座椅总成，优点是施工简单，只要加一条电源线，然后拆装座椅即可

仅仅更换电动座椅骨架总成，然后把原座椅的海绵和给移植过去

装有3个电机的座位骨架，可以实现座椅前后移动、座位前部高低、座位后部高低的调节。

电动座椅：电动座椅指成员只需扳动或按动某些按钮，便可以实现由电动驱动座椅前移后退，靠背的前后移动等。

大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其结构简单，只能表现中频范围，表现为高音不亮，低音不厚，属低档产品。

常用的有二分频和三分频两种。其优点是有利于声场的***。由于不同的扬声器负责不同的频率，因而其分频准确，频率范围宽广。在这里要介绍一下分频器。分频器连接音源、高音、中低音，使之成为一个系统，其作用是将正确的频率分配到相应的扬声器